Panzerkampfwagen III Ausf A (Sd Kfz 141)

Panzerkampfwagen III Ausf A (Sd Kfz 141)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Panzerkampfwagen III Ausf A

كان Panzerkampfwagen III Ausf A أول نسخة مطورة من Panzer III ، ولكن على الرغم من أنه تم إنتاج عشرة فقط ، إلا أن النوع لا يزال قيد الخدمة النشطة في بولندا في عام 1939. بدأ العمل الجاد على Panzer III في عام 1936 ، عندما بدأ عدد من مصنعي الأسلحة الألمان أنتجت نماذج أولية لخزان من فئة 15 طنًا. تم الحكم على تصميم Daimler-Benz بأنه الأفضل ، وفي وقت مبكر من عام 1937 تم إصدار أوامر للشركة لإنتاج سلسلة تطويرية.

تم تصميم Panzer III بنفس طريقة تصميم Panzer I و II ، مع وجود المحرك في الخلف وعلبة التروس في المقدمة. كان البرج نسخة مكبرة من تلك المستخدمة في بانزر 2 ، وهو يحمل الآن ثلاثة من أفراد الطاقم المكون من خمسة أفراد (قائد ومدفع ومحمل) ، وهو ترتيب أدى إلى تحسين القوة القتالية للدبابة بشكل كبير عن طريق زيادة معدل إطلاق النار والسماح على كل فرد من أفراد الطاقم التركيز على وظيفة واحدة.

كان Ausf A مسلحًا بمدفع واحد مقاس 3.7 سم ورشاشين متحد المحور مقاس 7.92 ملم في البرج ومدفع رشاش ثالث في البنية الفوقية (أطلقه مشغل الراديو). كان الدرع في جميع إصدارات التطوير من Panzer III بسمك 15 مم فقط ، وهو ما يكفي لمنع طلقات خارقة للدروع من البنادق المضادة للدبابات المعاصرة ، ولكنها عرضة لنيران أثقل.

سيكون نظام المسار هو الذي شهد معظم التغييرات أثناء عملية التطوير. تحتوي جميع إصدارات Panzer III على عجلات القيادة في المقدمة والعاطل في الخلف. استخدم Ausf A خمس عجلات طريق كبيرة مع تعليق زنبركي لولبي ، واثنين من بكرات العودة. هذا الترتيب من شأنه أن يثبت أنه غير مرض.

بحلول مايو 1937 ، اكتملت أول خمس طائرات Panzer III Ausf As ، وتم إصدارها لأفواج الدبابات باسم Serie Zugführerwagen (مركبة قائد فصيلة السلسلة الأولى). على الرغم من أنه تم بناء عشرة منها ، فمن المحتمل أنه لم يتم الانتهاء منها كلها. أولئك الذين شوهدوا في الخدمة في بولندا قبل أن يتم سحبهم في فبراير 1940 بسبب تعليقهم السيئ ودروعهم الرقيقة.

الأسماء
Panzerkampfwagen III Ausf A
141
1 Serie Zugführerwagen / 1 Serie ZW

احصائيات
عدد المنتجين: 10
أنتجت: 1937
طول البدن: 5.69 م / 18 قدم
عرض البدن: 2.81 م / 9 قدم 3 بوصة
الارتفاع: 2.34 م / 7 قدم 8 بوصة
الطاقم: 5 (قائد ، مدفعي ، محمل ، سائق ، مشغل راديو)
الوزن: 15.4 طن
المحرك: مايباخ HL108TR V-12
السرعة القصوى: 35 كم / ساعة / 21 ميلاً في الساعة
أقصى مدى: 165 كم / 102 ميل
التسلح: 3.7 سم KwK L / 46.5 ، بالإضافة إلى برجين مقاس 7.92 مم MG 34 وواحد أمام الهيكل العلوي

درع


درع

أمام

الجانب

مؤخرة

أسفل العلوي

برج

15 ملم / .6 بوصة

15 ملم / .6 بوصة

15 ملم / .6 بوصة

10 ملم / .4 بوصة

البنية الفوقية

15 ملم / .6 بوصة

15 ملم / .6 بوصة

15 ملم / .6 بوصة

10 ملم / .4 بوصة

هال

15 ملم / .6 بوصة

15 ملم / .6 بوصة

15 ملم / .6 بوصة

5 مم / .2 بوصة

عباءة البندقية

15 ملم / .6 بوصة

ضع علامة على هذه الصفحة: لذيذ موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك StumbleUpon


دليل أصحاب ورشة العمل رقم 39: Panzer III: Panzerkampfwagen III Ausf. A to N (SdKfz 141) (غلاف مقوى)

عندما أطلق هتلر العنان لعملية بربروسا ضد الاتحاد السوفيتي في يونيو 1941 ، كانت البانزر الثالث التي يبلغ وزنها 23 طنًا في طليعة الهجوم الألماني. شهدت الدبابة الألمانية Panzer III (التسمية الرسمية Panzerkampfwagen III ، Sd Kfz 141 ، والمختصرة إلى PzKpfw III) استخدامًا واسع النطاق خلال حملات الحرب العالمية الثانية في بولندا ، وفرنسا ، والاتحاد السوفيتي ، والبلقان ، وفي شمال إفريقيا مع أفريكا كوربس الشهيرة . كان عدد قليل منها لا يزال قيد الاستخدام في نورماندي (1944) ، في أنزيو (1943) ، في النرويج وفنلندا وفي أوبريشن ماركت جاردن (1944). تم بناء حوالي 5774 بين عامي 1937 و 1943. على الرغم من تصميم Panzer III للعمل جنبًا إلى جنب مع دعم المشاة Panzer IV لمحاربة الدبابات والمركبات القتالية المدرعة الأخرى ، تم عكس الأدوار عندما واجه الجيش الألماني T-34 السوفياتي الهائل خزان. كانت هناك حاجة إلى دبابة بمدفع أقوى مضاد للدبابات ، لذلك تم استخدام Panzer IV بحلقة برج أكبر ومدفع KwK 40 طويل الماسورة 7.5 سم في معارك الدبابات مقابل الدبابات ، مع إعادة نشر Panzer III في دعم المشاة وظيفة. انتهى إنتاج Panzer III في عام 1943 ، على الرغم من أن هيكلها الذي يمكن الاعتماد عليه يوفر هياكل لبندقية Sturmgeschutz III (StuG III) الهجومية ، وهي واحدة من أنجح الحرب حتى نهاية الحرب. محور دليل Haynes Panzer III Tank هو متحف Bovington Tank & # 39s PzKpfw III Ausf L ، والذي تمت استعادته إلى حالة التشغيل. تنتمي هذه الدبابة إلى نفس كتيبة المتحف الشهير Tiger I (الدبابة 501 (الثقيلة) Panzer Abteilung) وهي من إنتاج مبكر Ausf L ، تم تعديلها للخدمة الاستوائية. تم شحنه عبر نابولي إلى بنغازي في ليبيا في يوليو 1942 وتم إصداره إلى فوج الدبابات الثامن ، وهو جزء من فرقة الدبابات الخامسة عشرة وربما قاتل في معركة علم حلفا. تم الاستيلاء عليها لاحقًا من قبل الجيش البريطاني وشحنها إلى المملكة المتحدة ، وأعاد متحف الدبابات الخزان إلى حالة التشغيل ، وأعاد طلاؤه في التمويه الأصلي والعلامات ويقوم حاليًا باستبدال العديد من الأدوات والمعدات الإضافية التي كان يحملها.

• المؤلف: مايكل هايتون ، ديك تايلور • رقم ISBN: 9780857338273 • التنسيق: غلاف مقوى • تاريخ النشر: 2017-03-15


إنتاج

وفقًا لهذا العقد ، كان من المقرر أن تنتج شركة Daimler-Benz 15 Panzer III Ausf. الهيكل B والهياكل الفوقية (لن تكتمل جميعها كخزانات) بحلول نهاية عام 1937. وكان لها أرقام تسلسلية تتراوح من 60201 إلى 60215. نظرًا لأن الصناعة الألمانية لا تزال غير متطورة بشكل كافٍ لإنتاج الخزانات ، فقد تم أيضًا تضمين عدد من المقاولين من الباطن في مشروع بانزر الثالث. وشملت هذه Krupp-Grusonwerk ، التي أنتجت 5 أبراج جديدة ، و Rheinmetall ، وبناء 5 من البنادق 3.7 سم ، و Krupp (إيسن) ببناء 10 أبراج أخرى و 5 بنادق. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المقرر أن ينتج Stahlwerke Harkort-Eichen مكونات دروع للأبراج المطلوبة. بمجرد الانتهاء من جميع الأجزاء ، كان من المقرر نقلها إلى Daimler-Benz للتجميع النهائي.

بحلول أوائل نوفمبر 1937 ، تم الانتهاء من 8 مركبات وتم إصدارها في الغالب لمدارس الدبابات التدريبية. تم الانتهاء من آخر مركبتين وتسليمهما في بداية ديسمبر 1937.


Panzerkampfwagen III Ausf A (Sd Kfz 141) - التاريخ

تحتوي هذه المجموعة على 1127 قطعة. صندوق يحتوي على نماذج من الخزان

كل ما تحتاجه لطراز دقيق في صندوق واحد.

& middot النموذج الأول من Pz. Kpfw. الثالث Ausf. B مستنسخ في البلاستيك

& middot كل الأدوات الجديدة. أحدث ما توصلت إليه الهندسة باستخدام تقنية القوالب المنزلقة

يتم تضمين ورقة الشارات & middot ل 5 خيارات

و middot الداخلية مفصّلة بالكامل للبرج

& Middot Crews مناظير الرؤية ذات الأجزاء البلاستيكية الشفافة

& middot يمكن تجميع جميع الفتحات وفتحها أو إغلاقها

Panzerkampfwagen III Ausf (Sd Kfz 141)

تسميات أخرى: 2 Serie ZW

الطاقم: 5 المحرك: مايباخ HL108TR

الوزن (طن): 159 علبة التروس: 5 أمامية. 1 عكس

الطول (متر): 567 السرعة (كم / ساعة): 40

العرض (متر): 2.81 المدى (كم): 165

الارتفاع (متر): 2.39 راديو: FuG5

التسلح: واحد 3.7 سم اثنان 7.92 ملم MG34 واحد 7.92 ملم MG34

الذخيرة: 121 Pzgr 4.500 Patr SmK

درع (مم / زاوية): الجانب الأمامي العلوي / السفلي

البرج: 15/15 درجة 15/25 درجة خلفية 10/83 درجة 90 درجة

البنية الفوقية: 15/10 & deg 15/0 & deg 15/0 & deg-21 & deg 10/90 & deg

تاريخ: كانت Ausl المحاولة الثانية لحل تصميم لخزان من فئة 15 طنًا. تم إنتاج عدد قليل فقط من مركبات سلسلة التصميم هذه لتوفير سلاح Pz Kpfw للتدريب.

مواصفات خاصة: كان تصميم تعليق Ausf "مختلفًا تمامًا عن تصميم Ausf A. بدلاً من عجلات الطرق الخمسة المزودة بزنبركات لولبية ، كان لـ Ausf" ثماني عجلات طريق لكل جانب ، مقسمة إلى أزواج ، مع نوابض طويلة الأوراق تدعم زوج من عجلات الطريق في كل طرف. تم إجراء مزيد من التحسينات من خلال زيادة عدد بكرات الإرجاع إلى ثلاث ، وإعادة تصميم القبة ، وتغيير السطح الخلفي وفتحات تهوية المحرك.

خدمة قتالية : تم إصدار Ausf "لوحدات بانزر في عام 1937. بعد العمل في بولندا ، تمت إزالتها جميعًا من الوحدات المقاتلة في فبراير 1940 بسبب تعليقها غير المرضي ودرعها عيار 15 ملم. في أكتوبر 1940 ، أعيد خمسة Ausf-Fgst ، التي كانت تستخدم في سلسلة تجريبية (0-Serie) من Sturmgeschutz ، إلى القوات المدرعة واستخدمت كمركبات تدريب.


1/35 Panzerkampfwagen III Ausf. أ (Sd Kfz 141)

الدبابة رقم 3 هي دبابة قتال رئيسية سابقة صنعت في ألمانيا. كانت التصميمات السابقة عبارة عن دبابات استطلاع صغيرة. في يناير 1934 ، خطط الجنرال هاينز جودريان لتطوير خطة لبناء خزان متوسط ​​الحجم يزن حوالي 24 طنًا في الساعة بسرعة 34 كيلومترًا في الساعة. قدمت العديد من الشركات تصميماتها ، ولكن في عام 1937 تم اختيار تصميم دبابة Daimler-Benz ليكون المصنع المعين لمشروع الخزان الثالث هذا. كان النموذج الأول يسمى III A ، مع 10 مركبات. تم وضع الخزان قيد الإنتاج في نهاية نفس العام. الدروع الواقية للبدن هي 5

15 ملم لمنع هجوم الأسلحة الصغيرة والحطام. الأسلحة الرئيسية هي مدفع مضاد للدبابات عيار 3.7 سم من طراز Kwk.36 ورشاشين من طراز MG-34 مقاس 7.92 ملم. يتم توفير الطاقة من خلال محرك البنزين Maybach HL108TR بقوة 246 حصانًا ، والذي يمكن أن يصل إلى سرعة أعلى تبلغ 30 كيلومترًا في الساعة. أنتجت الدبابات من النوع الثالث من A إلى D 10-15 مركبة نموذجية. تتميز باستخدام عجلات صغيرة وأنظمة تعليق أوراق الربيع. اثنتان من الدبابات العشر من النوع A كانتا غير مسلحتين لأغراض التدريب ، والثمانية الأخرى تم استثمارها في غزو بولندا في عام 1939. ومع ذلك ، تم استبدال هذه الدبابات المبكرة بنماذج Type III F ذات الإنتاج الضخم مع تعليق قضيب الالتواء وعجلات كبيرة بعد عام 1940.

El tanque رقم 3 es un antiguo tanque de batalla المنتج الرئيسي في اليمانيا. Los diseños anteriores eran Principmente tanques de restocimiento pequeños. En enero de 1934، el general Heinz Goodrian planeó desarrollar un plan construir un tanque de tamaño mediano que pesara alrededor de 24 toneladas por hora a una velocidad de 34 kilómetros por hora. Varias compañías presentaron sus diseños، pero en 1937 el diseño del tanque de Daimler-Benz fue seleccionado como el fabricante designado de este proyecto de tanque III. El Primer modelo se llamaba III A، con 10 évéculos. El tanque se puso en producción a fines del mismo año. Su Armadura corporal tiene un espesor de 5

15 ملم من أجل الحماية من الأسلحة النارية. Las Armas Principales son una pistola antitanque Kwk.36 de 3،7 cm y dos ametralladoras MG-34 de 7،92 mm. La potencia es proporcionada por un motor de gasolina Maybach HL108TR de 246 caballos de fuerza، que puede alcanzar una velocidad más alta de 30 kilómetros por hora. Los tanques tipo III A a D produjeron cada uno 10-15 étéculos prototipo. Se caracterizan por el uso de ruedas pequeñas y sistemas de suspensión de ballestas. Dos de los 10 tanques tipo A estaban desarmados para fines de entrenamiento، y los otros ocho se invirtieron en la invasión de Polonia en 1939. Sin block، estos primeros tanques fueron reemplazados por modelos tipo III F PRODUCT en masa con Suspensión de barra y ruedas grandes. después de 1940.


Panzerkampfwagen III الألمانية ، Ausf. F (التنين)

هذه هي مجموعة Dragon 6632 بمقياس 1/35 من & # 8216Panzerkampfwagen III ، Ausf. F & # 8217.

تاريخ

كان الهدف منه قتال المركبات القتالية المدرعة الأخرى والخدمة جنبًا إلى جنب مع دعم المشاة Panzer IV. ومع ذلك ، عندما واجه الألمان دبابات T-34 الهائلة ، كانت هناك حاجة إلى مدافع أقوى مضادة للدبابات. نظرًا لأن Panzer IV كان يحتوي على حلقة برج أكبر ، فقد تم عكس الدور. شنت بانزر 4 مدفع KwK 40 طويل الماسورة مقاس 7.5 سم وشارك في معارك من دبابة إلى دبابة.

أصبح Panzer III متقادمًا في هذا الدور ولأغلب الأغراض تم استبداله بـ Panzer IV. منذ عام 1942 ، تم تثبيت الإصدار الأخير من Panzer III على 7.5 سم KwK 37 L / 24 ، وهو مناسب بشكل أفضل لدعم المشاة. انتهى إنتاج Panzer III في عام 1943. ومع ذلك ، فإن هيكل Panzer III قادر على توفير أجسام لـ Sturmgeschütz III حتى نهاية الحرب.


1/35 Panzerkampfwagen III Ausf. أ (Sd Kfz 141)

الدبابة رقم 3 هي دبابة قتال رئيسية سابقة صنعت في ألمانيا. كانت التصميمات السابقة عبارة عن دبابات استطلاع صغيرة. في يناير 1934 ، خطط الجنرال هاينز جودريان لتطوير خطة لبناء خزان متوسط ​​الحجم يزن حوالي 24 طنًا في الساعة بسرعة 34 كيلومترًا في الساعة. قدمت العديد من الشركات تصميماتها ، ولكن في عام 1937 تم اختيار تصميم دبابة Daimler-Benz ليكون المصنع المعين لمشروع الخزان الثالث هذا. كان النموذج الأول يسمى III A ، مع 10 مركبات. تم وضع الخزان قيد الإنتاج في نهاية نفس العام. الدروع الواقية للبدن هي 5

15 ملم لمنع هجوم الأسلحة الصغيرة والحطام. الأسلحة الرئيسية هي مدفع مضاد للدبابات عيار 3.7 سم من طراز Kwk.36 ورشاشين من طراز MG-34 مقاس 7.92 ملم. يتم توفير الطاقة من خلال محرك البنزين Maybach HL108TR بقوة 246 حصانًا ، والذي يمكن أن يصل إلى سرعة أعلى تبلغ 30 كيلومترًا في الساعة. أنتجت الدبابات من النوع الثالث من A إلى D 10-15 مركبة نموذجية. تتميز باستخدام عجلات صغيرة وأنظمة تعليق أوراق الربيع. اثنتان من الدبابات العشر من النوع A كانتا غير مسلحتين لأغراض التدريب ، والثمانية الأخرى تم استثمارها في غزو بولندا في عام 1939. ومع ذلك ، تم استبدال هذه الدبابات المبكرة بنماذج Type III F ذات الإنتاج الضخم مع تعليق قضيب الالتواء وعجلات كبيرة بعد عام 1940.

El tanque رقم 3 es un antiguo tanque de batalla المنتج الرئيسي في اليمانيا. Los diseños anteriores eran mainmente tanques de restocimiento pequeños. En enero de 1934، el general Heinz Goodrian planeó desarrollar un plan construir un tanque de tamaño mediano que pesara alrededor de 24 toneladas por hora a una velocidad de 34 kilómetros por hora. Varias compañías presentaron sus diseños، pero en 1937 el diseño del tanque de Daimler-Benz fue seleccionado como el fabricante designado de este proyecto de tanque III. El Primer modelo se llamaba III A، con 10 évéculos. El tanque se puso en producción a fines del mismo año. Su Armadura corporal tiene un espesor de 5

15 ملم من أجل الحماية من الأسلحة النارية. Las Armas Principales son una pistola antitanque Kwk.36 de 3،7 cm y dos ametralladoras MG-34 de 7،92 mm. La potencia es proporcionada por un motor de gasolina Maybach HL108TR de 246 caballos de fuerza، que puede alcanzar una velocidad más alta de 30 kilómetros por hora. Los tanques tipo III A a D produjeron cada uno 10-15 étéculos prototipo. Se caracterizan por el uso de ruedas pequeñas y sistemas de suspensión de ballestas. Dos de los 10 tanques tipo A estaban desarmados para fines de entrenamiento، y los otros ocho se invirtieron en la invasión de Polonia en 1939. Sin block، estos primeros tanques fueron reemplazados por modelos tipo III F PRODUCT en masa con Suspensión de barra y ruedas grandes. después de 1940.


Panzerkampfwagen III الألمانية ، Ausf. N، w / winterketten (التنين)

هذه هي مجموعة Dragon 6606 بمقياس 1/35 من & # 8216German Panzerkampfwagen III ، Ausf. N، w / winterketten & # 8217.

تاريخ

كان الهدف منه قتال المركبات القتالية المدرعة الأخرى والخدمة جنبًا إلى جنب مع دعم المشاة Panzer IV. ومع ذلك ، عندما واجه الألمان دبابات T-34 الهائلة ، كانت هناك حاجة إلى مدافع أقوى مضادة للدبابات. نظرًا لأن Panzer IV كان يحتوي على حلقة برج أكبر ، فقد تم عكس الدور. شنت بانزر 4 مدفع KwK 40 ذي الماسورة الطويلة 7.5 سم واشتركت في معارك من دبابة إلى دبابة.

أصبح Panzer III متقادمًا في هذا الدور ولأغلب الأغراض تم استبداله بـ Panzer IV. منذ عام 1942 ، تم تثبيت الإصدار الأخير من Panzer III على 7.5 سم KwK 37 L / 24 ، وهو مناسب بشكل أفضل لدعم المشاة. انتهى إنتاج Panzer III في عام 1943. ومع ذلك ، فإن الهيكل القادر من طراز Panzer III & # 8217s قدم هياكل لـ Sturmgeschütz III حتى نهاية الحرب.


Vývoj [تحرير | تحرير زدروي]

دبابة Pz III měl představovat hlavní bitevní tank německých vojsk válce válce. Jeho původní verze byly vyzbrojeny 37mm kanonem، předpokládalo se، že by časem mohly býezbrojeny na 50mm kanony. Tank se v prvních taženích osvědčil، byť jeho relativně slabá výzbroj se ukazovala jako problematická، pokud se setkal s odolnějšími francouzskými nebo britskými tanky. V roce 1940 حده الأولي الذي تم عرضه على الشاشة من krátkými 50mm kanony. Stroje s 50mm kanony (Panzer III J) بواسطة například použity německými vojsky v bitvě o Gazalu.

Původní koncepce tanku byla přehodnocena během zahájení أوبرا بارباروسا. Tanky Pz III se začaly setkávat s masami tanků T-34 a KV-1، na něž jejich kanony vůbec nestačily. Urychleně proto byly vyvinuty nové typy vyzbrojené dlouhými 50mm kanony (5 & # 160cm KwK 39 L / 60) a starší tanky byly přezbrojovány. Ačkoliv tak došlo ke značnému zvýšení úderné síly، Pz III stále ještě nepředstavovaly adekvátní prostředek pro boj s ruskými protějšky. Nakonec nezbylo než akceptovat skutečnost، že Pz III byl příliš malý a lehký a neumožňoval instalaci dostatečně silné zbraně. بروتو بيلا جيهو výroba v roce 1943 ukončena.

Hned v počátku se kolem tohoto stroje objevil konflikt mezi zbrojním úřadem a inspektorátem motorizovaných vojsk týkající se hlavní výzbroje nového tanku. زاتيمكو زبروجني سعد (وافينامت) považoval za dostatečný kanon ráže 37 & # 160mm ، druhá strana trvala na rái 50 & # 160mm. Nakonec byl vybrán kanon menšího kalibru protože i ostatní vojsko již bylo vyzbrojeno protitankovými kanony 3،7 & # 160cm ، díky čemuž stačila výroba pouze jednoho druhu munice. Dle požadavku inspektorátu byla však alespoň věž tanku konstruována tak، aby umožňovala případné pozdější osazení kanonem větší ráže.

V roce 1934 formuloval zbrojní úřad konečně požadované charakteristiky nového stroje a předal je firmám MAN، Daimler-Benz، Rheinmetall-Borsig a Krupp spolu s objednávkou na vývoj prototypu. Hmotnost vozidla neměla podle specifikací překročit 15 & # 160tun. Požadovaná maximální rychlost stroje byla 40 & # 160km / h a posádku mělo tvořit pět mužů - velitel، střelec a nabíječ umístění ve věži، idič a radista v přední části trupu. Stroj měl být samozřejmě plně pásový s výzbrojí soustředěnou v otočné věži.

Pouze Firmy Krupp a Daimler-Benz však vvoj až k postavení prototypu. Stroj Firmy Krupp، označovaný MKA، spočíval na podvozku složeném ze šesti plných pojezdových kol، loukoťového kola napínacího a kola hnacího s kruhovými odlehvoryovací. V horní části dosedal pás na tři podpůrné kladky. Trup tanku byl tvořen rovnými pancéřovými deskami، které byly spojeny většinou svárem. za prudce skosenou čelní deskou se zvedala nástavba v jejíž přední stěně se nalevo nacházel průzor řidiče. Další průzory byly na obou bocích. Levým vyhlížel opět idič، pravý sloužil radistovi، který měl v této ásti stroje své stanoviště.

Na ploché desce nástavby byla zhruba v polovině délky stroje umístěna plně otočná věž. V zádi trupu byl potom motorový prostor. Přední spodní rohy věže byly skosené، což se stalo pro věže pozdějších tanků standardem. V elním štítu věže byla instalována hlavní zbraň، kanon ráže 37 & # 160mm a doplňkový kulomet ráže 7،92 & # 160mm.

نموذج أولي للاختبار ضد أوبلاستي Kummersdorfu a Ulmu na přelomu Let 1936 a 1937. Jako vítěz z nich vzešel jednodušší النموذج الأولي الثابت لشركة Daimler-Benz vedený pod označením ZW neboli زوغفهرر واغن (vozidlo velitele čety). Další osud neúspěšného prototypu MKA není znám، ale zřejmě dosloužil jako cvičné vozidlo.

Základní konstrukce prototypu Daimler-Benz byla shodná s to od firmy Krupp. Podvozek sestával z pěti relativně velkých pojezdových kol s kruhovými odlehčovacími otvory a gumovou obručí po obvodu. Každé kolo bylo uchyceno i odpruženo samostatně. Vpředu se dále nacházelo rovněž perforované kolo hnací a zcela vzadu kolo napínací، obě zvednutá nad úroveň terénu. Shora dosedal pás na dvě podpůrné kladky s gumovou bandáí. Trup byl svařen a snýtován z rovných pancéřových desek o síle 14،5 & # 160mm. Pouze dno vany mělo tloušťku jen 5 & # 160mm.

za samotnou čelní deskou podvozkové vany následovala rovná plošina، ve které se nalézaly průlezy řidiče a radisty، uzavřené dvoudílnými poklopy. Z této plošiny se zvedala čelní stěna nástavby. V její levé části byl odklopný průzor řidiče، v pravé potom korbový kulomet MG 34 ráže 7،92 & # 160mm uchycený v kruhovém střelišti. Kulomet obsluhoval radista sedící v trupu tanku hned vedle idiče. Rovněž v obou bočních stěnách nástavby se nacházely odklopné průzory sloužící idiči a radistovi k výhledu do stran.

Zbylí tři členové posádky، velitel، střelec a nabíječ، měli svá stanoviště ve věži. Věž byla umístěna na horní ploše nástavby zhruba v polovině délky celého stroje. V jejích bočních stěnách byly průlezy pro střelce a nabíječe، oba opatřené jednodílnými dvířky otvíranými do strany. Dvířka byla opatřena jednoduchými štěrbinovými průzory. Další dva průzory nacházely na bocích věže před těmito dvířky. Tyto průzory byly stejného typu jako již zmíněné boční průzory řidiče a radisty. Daly se odklopit směrem nahoru pro lepší výhled. Během pobytu v bojové oblasti ale zůstávaly uzavřené a výhled zajišťovaly pouze štěrbiny v jejich krytech.

Ze zádi věže vystupovala st oblouku velitelské věžičky، pod kterou bylo stanoviště velitele tanku. Věžička měla po svém obvodu osm symetricky rozmístěných pozorovacích otvorů، kterými velitel sledoval okolí vozu. Po stranách tubusu velitelské věžičky byly v zadní stěně věže umístěny malé obdélníkové střílny pro ruční zbraně opatřené kryty. Tloušťka pancéřování věže inila 14،5 & # 160mm na všech stěnách kromě stropu، ten byl tlustý pouze 10 & # 160mm. elní stěna věže nesla ve vnějším úchytu hlavní zbraň tanku - kanon KwK 36 L / 46،5 ráže 37 & # 160mm. Po jeho pravé straně se potom nacházely dva spřažené kulomety MG 34. Celková zásoba munice na palubě stroje činila 120 & # 160nábojů pro kanon a 4425 & # 160nábojů pro všechny tři kulomety.